LOS MISILES ELÉCTRICOS 2019 TIERRA-AIRE YA ESTÁN AQUÍ

LAS MOTOS ELÉCTRICAS VIENEN PISANDO FUERTE EN EL 2019

Energica Ego produce 100 kW (136 CV) de potencia y 195 Nm de par instantáneo

Aunque la Energica Ego Corsa está en plena evolución para adaptarse a las exigencias de la competición, ya conocemos algunos datos. En principio, el propulsor será muy similar al montado por las Ego de calle para tener la máxima fiabilidad. Se trata de un motor síncrono con imanes permanentes, refrigerado por aceite. Este corazón verde entrega casi 150 cv de potencia con un par motor de 200 Nm. Esto se traducen en una velocidad punta de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 en tres segundos.
En cuanto a su carga, se realiza de dos formas: externa y con el freno motor regenerativo. La primera, utiliza tecnología de carga rápida CC (corriente continua), basada en el Sistema Combinado de Carga (CCS Combo), que permite una recarga al 85% en 20 minutos. La segunda, se realiza durante las deceleraciones y lo gestiona el propio conductor, existiendo cuatro opciones: low, medium, high y off (desactivado). Además, para evitar que este freno motor pueda ser peligroso en condiciones de asfalto resbaladizo, la Energica Evo Corsa incluye el eABS, que lo limita en caso necesario.
KYMCO sorprende también con una superdeportiva eléctrica de altas prestaciones
acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,5 segundos, y de 0 a 250 km/h en 10,9 segundos. Es decir, estamos hablando de prestaciones similares a las de una superdeportiva de 200 CV de potencia. No se facilitaron datos sobre autonomía, ni más detalles técnicos.
Mission motors ha anunciado sus planes de poner en producción dos nuevos modelos del motos eléctricas, la Mission R y Mission RS
El precio base de estos modelos será de unos 29.000 dolares americanos.

Mission declara que la versión RS es la moto eléctrica de producción limitada más evolucionada de las existentes hasta el momento en el mundo. Una moto que rompió todos los records en el TTGXP de 2011 en Laguna Seca dominando la competición. Aunque sólo se producirán 40 unidades de este exclusivo modelo, la buena noticia es que que Mission pondrá en producción su versión R, derivada de la RS.

Ambos modelos pueden presumir de un motor que da una potencia de 120KW (163.2 cv), una velocidad máxima de más de 200km/h y una aceleración que permite subir de 0 a 100Km/h en menos de 3 segundos.

Suspensiones Ohlins, llantas de aluminio, un chasis efectivo y un motor que carece de la cantidad de inercias que encontramos en un motor de gasolina apuntan a que las mission brillarán por una agilidad desconocida. En Super7 esperaremos pacientemente a que haya unidades de pruebas.

Con la BMW eRR la firma alemana apuesta en firme por las motos eléctricas, una superdeportiva de altas prestaciones inspirada en la poderosa BMW S1000RR.

Aquí tienes las primeras fotos de la nueva BMW eRR, una nueva moto superdeportiva completamente eléctrica. Se trata de un prototipo experimental que BMW ha creado junto a la Universidad Técnica de Munich, donde el objetivo era conseguir una moto SBK de altas prestaciones.

Hace un par de años BMW mostró una nueva división donde los vehículos eléctricos serían los protagonistas, donde los i3 e i8 representaban a los cuatro ruedas, y el C Evolution se convertía en el primer scooter eléctrico fabricado en serie, y en venta, de BMW, capaz de circular con una autonomía de 100 km y siempre con cero emisiones.

Con la BMW eRR la firma alemana apuesta en firme por las motos eléctricas, una superdeportiva de altas prestaciones inspirada en la poderosa BMW S1000RR

Aquí tienes las primeras fotos de la nueva BMW eRR, una nueva moto superdeportiva completamente eléctrica. Se trata de un prototipo experimental que BMW ha creado junto a la Universidad Técnica de Munich, donde el objetivo era conseguir una moto SBK de altas prestaciones.

Hace un par de años BMW mostró una nueva división donde los vehículos eléctricos serían los protagonistas, donde los i3 e i8 representaban a los cuatro ruedas, y el C Evolution se convertía en el primer scooter eléctrico fabricado en serie, y en venta, de BMW, capaz de circular con una autonomía de 100 km y siempre con cero emisiones.

Ahora con esta eRR BMW va un paso más allá, toda una clara declaración de intenciones donde muestra las posibilidades de una moto deportiva completamente eléctrica. Su chasis y diseño se inspiran en la S1000RR, pero montando un motor eléctrico en lugar del poderoso tetracilíndrico alemán.

Como asegura Stephan Schaller, líder de BMW Motorrad, la S1000RR puede presumir de unas prestaciones casi sin igual, pero cuando se trata de aceleración durante los primeros metros… el scooter eléctrico C evolution es capaz de ganar la partida.

Y BMW se pregunta ¿Qué pasará si combinan una moto deportiva con las prestaciones de un motor eléctrico? La eRR es la respuesta, aunque de momento la marca no ha desvelado ninguna de sus características técnicas. ¿Será capaz de superar a la radical S1000RR?

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